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Le président de Bombardier Transport André Navarri (second à partir de la gauche) et ses collaborateurs ont lancé le tramway Flexity 2 sur le salon UITP, le 9 juin.
Le nouveau bogie bénéficie notamment d’une une reconfiguration du positionnement de la suspension secondaire qui permet de dégager davantage de place pour les voyageurs. La disposition de sièges 2+2 est désormais offerte au droit des bogies. La structure de caisse est renforcée et la cabine reçoit une ceinture anti-crash supplémentaire. La disposition des équipements de conduite sur le pupitre est davantage standardisée. Un espace identifié est réservé aux systèmes propres à chacun des exploitants.
La plupart des équipements techniques sont positionnés en toiture et les armoires basse-tension sont concentrées en cabine. Plus poussée sur le Flexity 2 que sur la génération précédente, cette disposition garantit un espace Voyageurs vierge de tout compartiment technique. La chaîne de traction intègre les dernières avancées du constructeur en matière de pilotage et optimise la consommation globale d’énergie. Les équipements sont également plus compacts (blocs uniques intégrant divers sous-systèmes en interaction comme les convertisseurs statiques et leur système de refroidissement). La configuration maximale du Flexity 2 est de sept éléments.
Bombardier a été choisi par la municipalité de la station balnéaire britannique de Blackpool pour fournir 16 rames Flexity 2 composées de cinq éléments totalisant une longueur de 32,5 m. Chaque tramway repose sur trois bogies et offre une largeur de 2,65 m. Le contrat devrait être finalisé avant cet été. Les premiers véhicules seront ensuite livrés en mai 2011 et entreront en service commercial un an plus tard.