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Voyageurs ● Europe

iDTGV : un concept pour conquérir l’Europe ?

Mis en ligne le 20/06/2009

L’offre 100 % Internet de la SNCF poursuit son développement national avec le lancement d’une première relation province - province sur l’axe Lille - Nice, le 5 juillet prochain. Depuis la création du concept faire « du temps de voyage un temps de plaisir », il y a quatre ans et demi, 6,5 millions de billets ont été vendus. L’arrivée d’iDTGV à Lille, carrefour nord-européen  de la grande vitesse, pose la question de l’international. Cette interrogation est d’autant plus pertinente que le trafic voyageurs sera ouvert à la concurrence, sur les axes internationaux, dès 2010. La SNCF utilisera-t-elle son offre à bas coût (En moyenne 10 % des billets sont à 19 euros, l’anticipation étant le maître mot pour disposer de ces petits prix) et aux ambiances de voyage dynamiques iDzap ou détendues iDzen pour pénétrer les marchés des pays frontaliers ? Mireille Faugère, Directrice générale déléguée de SNCF Voyages, a souvent fait valoir l’importance des partenariats, comme Lyria ou Alleo, afin de mieux appréhender les marchés étrangers. « iDTGV a été conçue dans la perspective de l’ouverture du marché et, le moment venu, nous traverserons les frontières » précise Maria Harti, Directrice générale de la filiale. iDTGV met en œuvre une solution économique basée sur « un TGV accroché à un autre TGV ». Les coûts de production de ce train sont alors partagés avec le premier et permettent des offres compétitives et alternatives aux liaisons aériennes à bas coût. Le choix de vendre les billets uniquement par le biais d’internet permet, selon iDTGV, de diviser par trois le coût de distribution. D’autres frais, comme les péages d’accès à l’infrastructure, sont optimisés. Ces péages sont par exemple divisés par deux dans le cadre d’une circulation en unité multiple. L’entreprise reste toutefois attentive car certains postes de dépenses augmenteront à court et à moyen termes : l’énergie et les péages par exemple. Diverses pistes de travail sont engagées et visent notamment à encore mieux remplir les trains (86 % en moyenne à ce jour). Fin 2009 et courant 2010, iDTGV renforcera certaines dessertes existantes et lancera de nouvelles relations notamment de Paris vers Grenoble, La Rochelle, Annecy et Brest. Par ailleurs, iDNiGHT a été mise en place l’an dernier et propose des parcours nocturnes à partir de 15 euros. Des abattements de 15 à 25 % sont possibles pour les groupes. Cette offre est produite au moyen de rames TGV utilisées en « creux de roulement », sur lignes classiques (les LGV étant en maintenance la nuit) au coût de péage moindre.

Le profil des voyageurs : - 39/40 ans - Mobiles - Urbains - Surfant sur le web, seul canal de vente - Deux tiers d’entre eux voyagent seul, le tiers restant à deux - 40 % d’entre eux viennent vers le TGV grâce à iDTGV, les 60 % restant sont issus d’un report du TGV « classique » - 5 à 10 % des billets sont achetés depuis l’étranger

Laurent Charlier