La lettre ferroviaire n° 11 (9 février 2010). Cliquez ici ou sur l'image pour vous abonner
Mis en ligne le 09/02/2010
Mis en ligne le 09/02/2010
A lire également dans cette édition :
Spécial DB entretien avec Joachim Fried téléchargement
Deutsche Bahn : des projets pour le fret et un open access voyageurs biaisé en France
Joachim Fried, Fondé de pouvoirs de la DB en charge des affaires européennes, de la concurrence et de la régulation, s’est entretenu avec la presse lors d’une rencontre organisée par l’Association des journalistes ferroviaires, le 14 janvier 2010. En France, l’opérateur allemand compte poursuivre ses développements dans le fret avec Euro Cargo Rail mais n’envisage que la coopération dans le transport international de voyageurs. A ces questions comme à bien d’autres, les pages de ce numéro vous apporteront les réponses du dirigeant de la DB.
Fret ● Développement - Le marché français est porteur
« Avec un niveau de qualité suffisant et garanti, nous pourrions inverser la tendance du fret ferroviaire français »
Fret ● Stratégie - L’atout de DB Schenker : une gamme complète de transports
Fret - Crise : trois ans pour renouer avec les volumes de 2008 ?
Fret ● Allemagne - Les concurrents de la DB détiennent un quart du marché
« Ce dynamisme commercial a permis de faire progresser la part de marché du rail, face aux autres modes de transport, de 15 % en 2000 à 17,3 %, en 2008 »
Fret ● Stratégie - Le partenariat SNCF/DB a du plomb dans l’aile
Fret ● Social - Une meilleure productivité pour faire face à la concurrence
Fret ● Stratégie - Le wagon isolé doit être rationalisé mais pas abandonné
« Reste à voir si en France Euro Cargo Rail pourra récupérer jusqu’à 20 % du trafic laissé de côté par la SNCF. »
Voyageurs ● Stratégie - Les conditions françaises de l’open access sont trop contraignantes
« En fin de compte, l’ouverture du marché est tout théorique. »
Voyageurs ● Stratégie - « Nous souhaitons poursuivre les programmes de coopération en cours »
Voyageurs ● International - DB, ÖBB et Lenord exploitent un premier train international en open access
Voyageurs - Le cabotage indispensable sur certaines dessertes
Voyageurs - La SNCF a demandé des sillons pour les grandes lignes allemandes
« Il est tout à fait logique que Keolis essaie de monter un réseau en Allemagne, mais nous aimerions avoir la même possibilité en France. »
France ● Service régional - « Les régions françaises ont un intérêt à étudier les expériences d’introduction de la concurrence »
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« Reste à voir si en France Euro Cargo Rail pourra récupérer jusqu’à 20 % du trafic laissé de côté par la SNCF. »
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