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L'essentiel de l'actualité européenne et française d'un secteur en pleine mutation

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A lire dans La Lettre ferroviaire 110

La France connaît-elle une crise de produit-train ? // Pourquoi les lignes transfrontalières manquent-elles de dynamisme ? // TNT et Colas Rail testent l'intégration du ferroviaire dans la chaîne logistique express [...]

A lire dans La Lettre ferroviaire 109

L'affaire du rabotage des quais : une aubaine pour mieux faire passer la réforme ferroviaire ? // Développement du fret ferroviaire : « non, la libéralisation n'est pas un échec » // TGV du futur : laissons à Alstom Transport la liberté [...]

A lire dans La Lettre ferroviaire 108

La réforme ferroviaire est encore loin de faire consensus // Billettique unique européenne : l'UTP craint une « usine à gaz » // Port du Havre : derniers mois de travaux pour le chantier de la nouvelle plateforme multimodale [...]

A lire dans La Lettre ferroviaire 107

Le fret ferroviaire est-il dynamique et en croissance ? // 4ème paquet ferroviaire : pour le Benelux, la concurrence voyageurs n'a pas « suffisamment de mérite » // Naviland Cargo : une desserte intermodale entre Fos et la Suisse [...]

A lire dans La Lettre ferroviaire 106

Conférence inaugurale de lancement des corridors fret 1 et 2, moins de barrières pour booster les économies // Transport combiné - Hupac : une activité stable en 2013 // Espagne - Grande-Bretagne : DB Schenker met en place un train multi-lots [...]

A lire dans La Lettre ferroviaire 105

Combiné : + 30 % de capacité à format de train constant grâce au conteneur pliant // TER « On a agité le chiffon rouge de la concurrence, mais on n’a pas amélioré la performance » // Portrait d’entreprise - Vossloh Cogifer [...]

A lire dans La Lettre ferroviaire 104

4ème paquet ferroviaire et gouvernance : remise en cause de l’indépendance et de la transparence // Vers une hégémonie de la DB sur l’espace unique européen ? // Combiwest : 12 millions d’euros de CA en 2013 et l’équilibre en 2014 [...]

A lire dans La Lettre ferroviaire 103

Relance du fret ferroviaire : « une envie d’agir et de s’organiser pour agir » // DB : d’abord des ICE entre Bruxelles et Paris avant Londres ? // 4ème paquet ferroviaire : le compromis du 17 décembre 2013 en question ? [...]

A lire dans La Lettre ferroviaire 102

Fret : comment tirer un bénéfice du concept de train long ? // La réforme française ne pourra pas infléchir le quatrième paquet ferroviaire // Trois questions à Francis Grass (Transdev et AFRA) [...]

A lire dans La Lettre ferroviaire 101

Vers une nouvelle période « noire » pour les chemins de fer français ? // Calais - Dunkerque : 18 mois de travaux en ligne fermée // Trains longs de 1 500 m : Marathon débute ses essais [...]
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