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À lire dans l’édition n°373 de La lettre ferroviaire du 15 juillet 2026 (réservée aux abonnés) – 18 pages :
 
 
L’essentiel
DOSSIER
Le système ferroviaire en surchauffe
La concurrence voyageurs pousse à repenser l’organisation du système
Rails et caténaires face aux fortes chaleurs
 
Sommet franco‑italien : des avancées pour l’axe Marseille - Nice - Gênes et la ligne de Tende
Fret : un pas de plus vers la reprise de l’Autoroute ferroviaire alpine (AFA)
 
Voyageurs
Billettique : l’ouverture à la concurrence appelle une nouvelle organisation
Faisons le point sur le titre unique de transport
 
Trains Oxygène pour Intercités : cap sur la rentrée 2027
 
Fret
Au port d’Anvers, Combinant et BASF desservis par une voie doublée et électrifiée
Combinant : services directs proposés au 1^er juillet 2026
 
Le rail au cœur des axes de coopération entre le Marché de Rungis et Dunkerque-Port
Insuffler un nouvel élan au fret ferroviaire transmanche

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À lire dans l’édition n°372 de La lettre ferroviaire du 30 juin 2026 (réservée aux abonnés) – 15 pages :
 
 
L’essentiel
DOSSIER
Un « Schengen militaire » en construction pour fluidifier les transports stratégiques
« Masse, réactivité et résilience » : l’équation du rail militaire européen
Quid de la traction électrique versus thermique
« Préparation et résilience : ce que les chemins de fer européens peuvent apprendre de l’Ukraine »
 
Voyageurs
GoVolta, un nouvel acteur qui réactive des trains internationaux classiques en Europe
Grande vitesse : une liaison TGV Inoui Bruxelles - Bâle en juillet 2027
Les automotrices Z 890 entrent en service sur le Mont-Blanc Express
 
Fret
Avec Forwardis, Rail Logistics Europe remporte le contrat Rail 27 de ScandFibre Logistic
Cargobeamer propose six allers-retours Calais - Perpignan
SBB Cargo France assure la traction du train combiné Noisy - Novara

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À lire dans l’édition n°371 de La lettre ferroviaire du 16 juin 2026 (réservée aux abonnés) – 19 pages :
 
 
L’essentiel
Lignes de desserte fine du territoire : où en sont les projets de trains légers ?
Trains légers : promesses technologiques, réalités économiques
 
Matériel roulant
Ecotrain mise sur la rupture technologique pour relancer les lignes rurales
Des coûts de transport inférieurs à ceux d’un autocar électrique
 
Infrastructure
Getlink prépare la migration du tunnel sous la Manche vers le système européen ETCS
Le parc de 57 locomotives Bo’Bo’Bo’ dans le détail
 
Voyageurs
NTV passe à l’échelle européenne et vise le marché allemand de la grande vitesse
NTV, la montée en puissance d’un opérateur privé de grande vitesse
 
Fret
Le port de Bordeaux renforce ses moyens ferroviaires pour accroître le report modal
BB 27500 : une nouvelle sous-série de locomotives fret Prima

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À lire dans l’édition n°370 de La lettre ferroviaire du 2 juin 2026 (réservée aux abonnés) – 20 pages :
 
 
L’essentiel
Contrat de performance État-SNCF Réseau : montée en charge industrielle et recomposition des équilibres financiers
Bénéfices SNCF, C2E, Europe, fonds privés : les leviers financiers du nouveau contrat de performance
Focus sur la mise à contribution du groupe SNCF via le fonds de concours
Fret ferroviaire : un objectif de croissance de 20 %
 
Service
Entretien avec Lionel Guérin, fondateur du cabinet de recrutement learn2fly et Isolina Boudi, consultante en recrutement
« Notre contribution, c’est vraiment de faire entrer dans le ferroviaire de nouvelles personnes »
 
Oxygène du Rail, nouvel acteur agile de la traction ferroviaire
De nouvelles ambitions dans les travaux ferroviaires
 
Matériel roulant
Le nouveau train Avelia Horizon pour SNCF Voyageurs autorisé par l’ERA
Les futurs locotracteurs de maintenance de Getlink en phase finale d’essais
 
Voyageurs
Bourgogne-Franche-Comté : une rencontre pour relancer les dossiers ferroviaires franco-suisses
Première étape vers des liaisons directes à grande vitesse entre la Suisse, la France et le Royaume-Uni
 
Fret
SBB Cargo France reprend la traction du train combiné Novatrans Noisy - Novara

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À lire dans l’édition n°369 de La lettre ferroviaire du 5 mai 2026 (réservée aux abonnés) – 17 pages :
 
L’essentiel
Mutualiser pour mieux remplir : Open Modal et Be Modal interconnectent certains trains
 
Velvet dévoile son premier train et prépare son entrée en service en 2028
Plateforme Avelia Horizon : la variante Velvet entre en phase d’autorisation
 
Voyageurs
Le Train entre ambitions affichées et contraintes de lancement
Nouvelle-Aquitaine : SNCF Voyageurs gagne Poitou-Charentes et promet 20 % d’offre en plus
Focus sur l’allotissement néo-aquitain
Nouvelle-Aquitaine : une billettique en propre, prête pour la concurrence ferroviaire
 
Île-de-France : la rénovation mi-vie des AGC engagée jusqu’en 2030
Les AGC franciliens bimodes : dernier matériel apte à circuler hors caténaire
Ligne P de l’Est parisien : exploitation, matériel et concurrence
Électrification Trilport - La Ferté-Milon : où en est le projet ?
 
Fret
Deux trains, cinq flux : le partenariat entre Open Modal et la filiale Be Modal du groupe Lahaye démultiplie les possibilités commerciales