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À lire dans l’édition n°322 de La lettre ferroviaire du 27 février 2024 (réservée aux abonnés) – 17 pages :
L’essentiel
Paris - Clermont-Ferrand : en attendant les nouveaux trains et une infrastructure pleinement modernisée
Ports de Strasbourg : une année 2023 en demi-teinte
Matériel roulant
DOSSIER - Verdir la mobilité et le rail - quatrième partie
Verdissement de la traction en France : a priori en faveur de l’hydrogène versus pragmatisme envers toutes les solutions
Focus sur la décarbonation des lignes capillaires
Promouvoir le train à hydrogène et développer un réseau de distribution
Le point de vue de l’association européenne des loueurs, AERRL, pour sortir du diesel
Quid de l’hydrogène à bord des locomotives de ligne
Voyageurs
Un nouveau plan d’actions pour améliorer le service Intercités Paris - Clermont-Ferrand
Fret
L’activité d’Imateq France en constante progression
Imateq : une présence européenne
À lire dans l’édition n°322 de La lettre ferroviaire du 27 février 2024 (réservée aux abonnés) – 17 pages :
L’essentiel
Paris - Clermont-Ferrand : en attendant les nouveaux trains et une infrastructure pleinement modernisée
Ports de Strasbourg : une année 2023 en demi-teinte
Matériel roulant
DOSSIER - Verdir la mobilité et le rail - quatrième partie
Verdissement de la traction en France : a priori en faveur de l’hydrogène versus pragmatisme envers toutes les solutions
Focus sur la décarbonation des lignes capillaires
Promouvoir le train à hydrogène et développer un réseau de distribution
Le point de vue de l’association européenne des loueurs, AERRL, pour sortir du diesel
Quid de l’hydrogène à bord des locomotives de ligne
Voyageurs
Un nouveau plan d’actions pour améliorer le service Intercités Paris - Clermont-Ferrand
Fret
L’activité d’Imateq France en constante progression
Imateq : une présence européenne
Laurent Charlier
