La lettre ferroviaire

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Numéros spéciaux

La Lettre ferroviaire n°267 13/07/2021

En Italie, la mise en place d’une nouvelle desserte voyageurs par la région Ligurie pourrait modifier et complexifier l’exploitation de la gare frontière de Vintimille.
Le complexe ferroviaire de Vintimille pourrait évoluer vers une configuration selon laquelle une frontière électrique entre 1,5 kV et 3 kV continu serait instaurée au droit du bâtiment de la gare.

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Photo : Clicsouris / Wikimedia

La Lettre ferroviaire n°266 29/06/2021

Le tant attendu rapport sur le développement des TET suggère un modèle de relance qui doit intégrer un ensemble de facteurs, y compris conjoncturels et socio-culturels.
Il ressort que trois liaisons diurnes avec un potentiel de déplacements significatifs peuvent atteindre le « petit équilibre ». Il s’agit de Lille - Nantes, laquelle devrait figurer dans le même panier que Lyon - Nantes et Nantes - Bordeaux pour mise au concours, de Metz - Grenoble et de Lyon - Toulouse. Les rapporteurs attirent l’attention sur le possible impact des projets de Railcoop sur Thionville - Lyon et de la Renfe sur Marseille - Lyon.

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Photo : Voyages SNCF / Eric Pothier

La Lettre ferroviaire n°265 15/06/2021

L’État apporte des précisions notamment sur le volet fret du plan de relance. La stratégie pour le moyen et long terme devrait être énoncée au cours de l’été 2021.
Pour graver dans le marbre de façon pluriannuelle les engagements, il est incontournable de sortir de la gestion exercice budgétaire après exercice budgétaire, préjudiciable en termes de visibilité et donc de programmation.

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Photo : Laurent Charlier

La Lettre ferroviaire n°264 01/06/2021

Le Train dévoile un projet de services à grande vitesse régionaux et interrégionaux, complémentaires à l’offre de l’entreprise historique concentrée sur les radiales.
Le Train souhaite, en quelque sorte, s’approprier, adapter et déployer le concept de TER GV, né dans l’ancienne région Nord-Pas-de-Calais, au nord de la Nouvelle-Aquitaine. Le choix se porte sur une exploitation en open access, sans compensation financière de la collectivité. Objectif : un démarrage en décembre 2022, soit un délai ambitieux.

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Photo : Le Train

LaLettreFerroviaire : À lire dans La Lettre ferroviaire 267 [Abonnés] - Trafic international franco-italien : avis de tempête à Vintimill… https://t.co/A0bUhgtH1f

Mercredi 21 Juillet - 03:26

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Mercredi 21 Juillet - 03:26

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À lire dans La Lettre ferroviaire 267

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[Abonnés] - Trafic international franco-italien : avis de tempête à Vintimille // Novatrans-Greenmodal : P400 entre Valenton, Avignon et Perpignan // Procédure de sauvegarde pour Abellio en Allemagne // Railcoop, agitateur de l'écosystème ferroviaire [...]

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[Abonnés] - Quelles perspectives pour les Trains d'équilibre du territoire? // Comment la voix du fret ferroviaire est portée dans les territoires // Fret : l'application My Modal One // Transdev train de nuit Berlin - Stockholm [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 265

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[Abonnés] - Relance et développement du fret ferroviaire :les acteurs obtiennent du concret // Grand Est constate des premiers effets positifs de l'action de mise en concurrence // Appel d'offres du lot Azur : coup de théâtre en région Sud [...]

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[Abonnés] - L’opérateur Le train souhaite développer des trains à grande vitesse dans le Grand Ouest // Hupac exprime ses doléances pour une approche corridor plus efficiente // Concurrence : une SPL ferroviaire, « bras armé technique » de la région Grand Est [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 263

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[Abonnés] - Grande vitesse et concurrence : SNCF qui rit, Renfe qui pleure // RDT 13 : de meilleures performances pour la ligne desservant Total La Mède // Suisse : de l'eau chaude contre les mauvaises herbes [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 262

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[Abonnés] - Dourges Delta 3 : un outil taillé pour le report modal // SNCF et biocarburant // Ouigo Espana // TER Hauts-de-France et concurrence // AF Calais – Sète : prise en compte des externalités [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 261

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[Abonnés] - Nouvelle-Aquitaine : boom des TER et sous-dimensionnement du réseau // Fret : Perpignan - Figueras : des perspectives de développement // Capillaires fret : du nouveau dans le Bas-Rhin et le Haut-Rhin [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 260

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[Abonnés] - Luc Lallemand : « J’attache une grande importance à rencontrer nos clients et partenaires » // SIPH // ENTRETIEN Vincent Pouyet - Alpha Trains // Paris - Toulouse // Geodis Road Transport à Dourges Delta 3 // Viia [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 259

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[Abonnés] - Trains grandes lignes classiques : ça bouge, de la lisibilité attendue // Rail Logistics Europe : plus de fluidité et d’Europe pour accélérer le report modal // Capillaires : accords entre l’État et les régions Sud et BFC // Port de La Rochelle : l’incubateur d’innovations est sur les rails [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 258

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[Abonnés] - Axe Seine : des aides pour développer le transport combiné // Tram-train francilien : Transkeo en ordre de bataille // Ermewa : un nouveau gazier évolutif, préfigurant le wagon de demain // Couplage automatique digital [...]

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