La lettre ferroviaire

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La Lettre ferroviaire n°241 05/05/2020

Rielsfera, filiale espagnole du groupe SNCF, travaille au lancement d’une offre low cost à grande vitesse sur les lignes intérieures du pays, à partir de décembre 2020.
Le groupe SNCF va pénétrer le marché espagnol de la grande vitesse au moyen d’un volant de rames TGV à deux niveaux de son parc. Quelques adaptations techniques sont requises. La photo ci-dessus illustre l’acheminement de la rame Euroduplex n°808 de l’usine Alstom de Belfort au Technicentre SNCF Est européen, le 14 mars 2020. La locomotive diesel CC 72074 en charge de la traction est à l’effectif de l’Agence d’essai ferroviaire (AEF), qui dépend d’Eurailtest.

Photo : Christophe Masse

La Lettre ferroviaire n°240 21/04/2020

Flixtrain vient de l’annoncer, il jette l’éponge en France. Les coûts d’accès aux voies et aux gares sont pointés du doigt. Les projets d’autres opérateurs peinent à émerger.
Le principe de notification des projets auprès du régulateur apparaît déroutant. Trois des cinq liaisons projetées par Flixtrain ont fait l’objet d’une « demande de test d’équilibre économique » par les régions Bourgogne-Franche-Comté, Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie ainsi que par l’État. Dans tous les cas, le régulateur a débouté les Autorités organisatrices des transports (AOT). Notons que ces saisines s’expliquent également par la volonté desdites AOT « d’apprendre ».

Photo : ART

La Lettre ferroviaire n°239 07/04/2020

Depuis le 26 mars 2020, des transferts de patients atteints du COVID-19 sont réalisés par TGV. Conçue il y a plus d’un an, l’organisation gagne en efficacité.
Le 26 mars 2020, le premier TGV médicalisé en provenance de Strasbourg est arrivé en soirée à Nantes après avoir desservi Angers, où un rebroussement a été nécessaire pour positionner idéalement le convoi à quai. Avant sa réutilisation, « le train sera entièrement décontaminé », précise la SNCF dans un communiqué. L’entreprise publique a d’ailleurs travaillé pour fortement réduire le temps de décontamination des rames afin d’accélérer leur rotation et permettre ainsi de réaliser plus rapidement d’autres missions.

Photo : Ministères sociaux / DICOM / Jacques Witt / Sipa Press

La Lettre ferroviaire n°238 24/03/2020

En pleine pandémie de COVID-19, le transport ferroviaire répond aux déplacements strictement nécessaires, dont ceux du personnel soignant.
Le 22 mars 2020, le secrétaire d’État aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a déclaré sur LCI à propos de l’offre que « l’objectif est d’avoir un niveau plancher qui permette que seuls les déplacements nécessaires se fassent ».

Photo : SNCF

LaLettreFerroviaire : À lire dans La Lettre ferroviaire 241 [Abonnés] Espagne : la SNCF sécurise son entrée sur le marché de la grande vi… https://t.co/CXTmbfURXD

Lundi 11 Mai - 16:12

LaLettreFerroviaire : Un peu d'humour en cette veille d'amorce de déconfinement : pour assurer la distanciation physique, le groupe SNCF… https://t.co/8LVXYY6zoU

Dimanche 10 Mai - 19:14

LaLettreFerroviaire : L'Autorité allemande de la concurrence a donné son feu vert ce 27 avril, à l'acquisition du constructeur Vossloh Lo… https://t.co/JnoB0Wul6k

Lundi 27 Avril - 17:23

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