La lettre ferroviaire

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L'essentiel de l'actualité européenne et française d'un secteur en pleine mutation

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Numéros spéciaux

La Lettre ferroviaire 340 14/01/2025

Le Technicentre industriel Picardie bénéficie d’investissements majeurs. L’importance stratégique de maîtriser la maintenance du matériel a été réaffirmée.
Dimensionné pour 15 000 essieux par an, le nouvel atelier dédié du Technicentre industriel Picardie entre en production en 2025. Ce nouveau centre essieux a été inauguré le 5 décembre 2024, en présence, de gauche à droite, de Fanch Capitaine, directeur du Technicentre industriel Picardie, de Xavier Ouin, directeur Industriel SNCF Voyageurs et directeur du Matériel, de Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, et d’Antoine de Rocquigny, directeur SNCF Immobilier.

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Photo : Laurent Charlier

Meilleurs vœux 2025 ! 01/01/2025

L'équipe de La lettre ferroviaire vous souhaite une excellente nouvelle année !

La Lettre ferroviaire 339 10/12/2024

La concession attribuée à Transdev par la région Sud est placée sous les projecteurs en raison du retard de la livraison des nouveaux trains Omneo Premium d’Alstom.
Seize automotrices Omneo Premium doivent être livrées à Transdev pour le compte de la région Sud. Il apparaît aujourd’hui que l’ensemble du parc ne sera pas à la disposition de l’exploitant en mai 2025, échéance initialement prévue. Au-delà de trouver une solution pour ce contrat, c’est l’image globale de l’ouverture à la concurrence qui est en jeu.

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Document : Laurent Charlier

La Lettre ferroviaire 338 26/11/2024

Le marché français de la location de locomotives évolue et se développe : nouvelles plateformes, nouvelles entreprises de leasing. Tour d’horizon.
L’offre de location de locomotives poursuit sa croissance grâce au renforcement du parc des loueurs déjà actifs en France, mais aussi à l’arrivée de nouveaux acteurs tels que Railpool, Nexrail ou Northrail. Ces entreprises rénovent leur matériel roulant, achètent des locomotives d’occasion et/ou passent commande de machines neuves (essentiellement Alstom, Siemens, Stadler, Vossloh Rolling Stock).

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Document : Stadler Rail

Les dernières lettres parues

À lire dans La Lettre ferroviaire 340

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[Abonnés] - Tergnier: des ateliers du matériel au cœur de l’innovation industrielle de SNCF Voyageurs // Au sein de la SNCF, le fret ferroviaire totalement regroupé sous la holding Rail Logistics Europe // SBB Cargo France // RER E et D [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 339

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[Abonnés] - Marseille - Nice par Transdev : la question cruciale du matériel roulant // Réseau de chaleur de La Défense : Idex réceptionne les agropellets par train // Bordeaux – Nantes : ralentissements et défis de modernisation [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 338

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[Abonnés] - Locomotives : quelle offre de location pour rouler en France ? // Traxx MS3 // Track Value // Regiorail [...}

À lire dans La Lettre ferroviaire 337

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[Abonnés] - Sécurité et signalisation : saut technologique sur la LGV Paris - Lyon // Innotrans: retour sur le matériel présenté // DB Cargo France [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 336

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[Abonnés] - DOSSIER Tunnel de base du Lyon - Turin // Région Sud et concurrence // Combiné: le Schéma directeur propose 1,1M€ d’investissements // AFA: AMI infructueux [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 335

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[Abonnés] - Le transport ferroviaire est-il redevenu une variable d’ajustement budgétaire ? // Hausse de l’aide au fret ferroviaire // Open Modal intègre tous les maillons de la chaîne du transport combiné // ART // Lisea [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 334

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[Abonnés] - Paris - Berlin en train à grande vitesse // Dossier fret Installations terminales embranchées 2e partie // De l'argent européen pour des projets transfrontaliers // LFP // Modalis // Région Sud [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 333

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[Abonnés] - Dossier fret Installations terminales embranchées // Train classique Paris - Bruxelles // NExT Regio // Fret - port de Barcelone // AURA : évaluation de la Chambre régionale des comptes [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 332

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[Abonnés] - JO Paris 2024 et ferroviaire: un défi de flux plutôt que de volume // Régénération de la 1ère LGV de Belgique // Fret: 15 années de traction privée sur Lessines - France // Rive droite du Rhin en travaux: détournement par la France [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 331

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[Abonnés] - La concurrence en open access face au besoin de financement // SNCF Réseau: Regiofret Lyon // France-Italie: regard croisé sur les projets SNCF Voyageurs et Trenitalia // Titre unique de transport // RATP Dev soumissionne au lot Étoile de Caen [...]

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