La lettre ferroviaire

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La Lettre ferroviaire n°230 19/11/2019

Open Rail, née de la reprise des activités de l’opérateur ferroviaire de proximité Ferrivia en février 2019, est désormais sur les rails du développement.
Un train de transport combiné tiré par Open Rail approche de Fos-Graveleau, le 22 mars 2019. Placé en redressement judiciaire, l’opérateur fret Ferrivia a été repris et est devenu Open Rail à partir du 1er mars 2019. Les groupes Open Modal (T3M, TAB Rail Road), Combronde (Ferovergne, Prestalog) et Sécurail sont les nouveaux actionnaires.

Photo : Gilles Lefranc

La Lettre ferroviaire n°229 05/11/2019

Au changement de service de décembre 2019, le projet Lyria 2020 se déploie : nouveaux trains et nouveaux horaires pour plus d’attractivité et de robustesse.
L’un des axes du projet Lyria 2020 est le remplacement des rames TGV POS à un niveau par des TGV Euroduplex à deux niveaux. La capacité supplémentaire ainsi apportée donne de la latitude à Lyria pour accompagner la croissance attendue des trafics sur son cœur de réseau.

Photo : Sylvain Meillasson

La Lettre ferroviaire n°228 22/10/2019

Très attendu, le rapport Philizot ne sera pas immédiatement publié. Une nouvelle phase de concertation avec les régions est demandée par le gouvernement.
Un autorail AGC quitte la zone de croisement d’Estrée-Saint-Denis, sur la voie unique UIC 7 à 9 reliant Compiègne à Amiens. Cette gare est également desservie par des trains de marchandises. Lineas y amène des granulats en provenance d’Avesnelles (Bocahut) et VFLI y assure le ramassage de déchets en conteneurs depuis un quai de transfert du Syndicat Mixte du Département de l’Oise (SMDO). SNCF Réseau qualifie de « correcte à moyenne » la pérennité de cette ligne mixte.

>>Laurent Charlier<<

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Mardi 19 Novembre - 17:02

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Lundi 18 Novembre - 17:17

LaLettreFerroviaire : À lire dans La Lettre ferroviaire 228 [Abonnés] - DOSSIER - Avenir des lignes capillaires régionales : le temps pre… https://t.co/KBMqfj5XUD

Mercredi 23 Octobre - 13:00

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