La lettre ferroviaire

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Numéros spéciaux

La Lettre ferroviaire n°250 20/10/2020

Au lendemain de la catastrophe naturelle qui a emporté le réseau routier, la voie ferrée assure la circulation des habitants et des marchandises.
Par la voie terrestre, le ravitaillement des sinistrés emprunte le rail, qui achemine les marchandises notamment au moyen d’un wagon plat attelé à une draisine SNCF Réseau comme ici en photo. La catastrophe remet inévitablement sous les projecteurs la question du maintien des lignes rurales de proximité, dont l’avenir apparaît sombre dans bien des situations. C’est le cas de Nice - Breil - Tende, inscrite dans une spirale descendante depuis au moins une dizaine d’années.

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Photo : SNCF Réseau/DR

La Lettre ferroviaire n°249 06/10/2020

L’enjeu est de recentrer la SNCF sur le rail français tout en maintenant une juste diversification afin de résister aux aléas conjoncturels.
« L’expansion hors des frontières nationales n’est pas un but en soi. Il s’agira de choisir les marchés et les contrats ayant un intérêt stratégique pour le groupe et pour le cœur ferroviaire »

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Photo : Groupe SNCF

La Lettre ferroviaire n°248 22/09/2020

La présidence allemande de l’Europe entend donner un nouveau souffle à la politique ferroviaire de l’Union européenne, notamment dans le transport international de voyageurs.
Le ministre fédéral allemand des Transports, Andreas Scheuer, a présenté, le 21 septembre 2020, lors d’une conférence des ministres sur le thème « Innovative rail transport - connecting, sustainable, digital », le concept de réseau voyageurs européen « Trans Europ Express (TEE) 2.0 ».

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Photo : Laurent Charlier

La Lettre ferroviaire 247 08/09/2020

La présidence allemande de l’Europe entend donner un nouveau souffle à la politique ferroviaire de l’Union européenne, notamment dans le transport international de voyageurs.
Le ministre fédéral allemand des Transports, Andreas Scheuer, a présenté, le 21 septembre 2020, lors d’une conférence des ministres sur le thème « Innovative rail transport - connecting, sustainable, digital », le concept de réseau voyageurs européen « Trans Europ Express (TEE) 2.0 ».

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Photo : Laurent Charlier

LaLettreFerroviaire : À lire dans La Lettre ferroviaire 250 [Abonnés] - Alpes-Maritimes : la tempête dévastatrice pose un nouveau regard… https://t.co/Zpo5hmZydB

Mardi 20 Octobre - 21:12

LaLettreFerroviaire : 138 pages, en anglais

Lundi 12 Octobre - 15:24

LaLettreFerroviaire : Tunnel sous la Manche : 25 années de navettes fret et voyageurs, de trains à grande vitesse et de trains convention… https://t.co/bnnW4iyfow

Lundi 12 Octobre - 15:22

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À lire dans La Lettre ferroviaire 244

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[Abonnés] Vers une nouvelle complémentarité entre l’aérien et le ferroviaire ? // Coalition 4F : une relance du fret ferroviaire des territoires jusqu’aux grands corridors européens // Trafic spot VFLI de ballast usagé pour le compte d’AFC Recycling [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 243

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[Abonnés] TER : les régions et la SNCF lancent une opération marketing sans précédent // Cette vaste opération séduction pourrait-elle inaugurer une nouvelle ère ? // Ce qu’il faut retenir de l’audition du PDG Luc Lallemand de SNCF Réseau par les sénateurs [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 242

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[Abonnés] Régiorail convoite l’ouest de la France // Le train de nuit peut-il cohabiter avec les dispositions de sécurité sanitaire ? // Fret : groupes de travail pour 4F en France et appel européen au report modal [...]

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[Abonnés] Espagne : la SNCF sécurise son entrée sur le marché de la grande vitesse en déployant des TGV Euroduplex // Feu vert pour le rachat de Vossloh Locomotives par le Chinois CRRC // Jean-Pierre Farandou entend modérer la stratégie de la SNCF à l’international [...]

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