La lettre ferroviaire

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La Lettre ferroviaire n°217 09/04/2019

Westbahn achètera-t-il chinois ? Les entreprises historiques entendent-elles acquérir les actifs cédés pour éviter qu’ils ne tombent à la concurrence ? Notre analyse.

Quelle est la stratégie de l’opérateur privé autrichien Westbahn ? L’évocation du remplacement de son parc d’automoteurs par de nouveaux trains qui pourraient provenir d’un fournisseur chinois fait réagir. Il en est de même pour la mise sur le marché de l’occasion du matériel actuel, qui pourrait dès lors intéresser un nouvel entrant potentiel au grand dam des opérateurs historiques en place.

>> Photo : Laurent Charlier <<

La Lettre ferroviaire n°216 26/03/2019

Les CFF expliquent les bons résultats 2018 notamment par la réduction des frais de structure. La dynamique vertueuse doit profiter à toutes les parties prenantes.

Grâce aux bonnes performances enregistrées en 2018, et alors que certains proposent de réintroduire la troisième classe pour permettre aux revenus les plus modestes de continuer à utiliser le train en Suisse, les CFF vont reproduire en 2019 leur démarche promotionnelle de petits prix à hauteur de 100 millions de francs suisses – environ 89 millions d’euros.
Les CFF expliquent les bons résultats 2018 notamment par la réduction des frais de structure. La dynamique vertueuse doit profiter à toutes les parties prenantes.

>> Photo : Laurent Charlier <<

La Lettre ferroviaire n°215 12/03/2019

En s’offrant l’entreprise ferroviaire Crossrail, le Suisse BLS Cargo renforce son potentiel de développement en Belgique via la rive droite du Rhin.

Sur le corridor reliant les ports de la mer du Nord à l’Italie, BLS Cargo et Crossrail s’échangent certains trains, notamment à Bâle. Cela démontrer ainsi la grande complémentarité d’activité sur cet axe européen majeur. BLS Cargo explique que ce rapprochement n’impacte pas sa collaboration avec les entités Captrain de SNCF Logistics, par ailleurs actionnaire à 45 % de la filiale du BLS.

>> Photo : Sylvain Meillasson <<

La Lettre ferroviaire n°214 26/02/2019

L’AFRA estime que certaines dispositions inscrites dans les projets de décrets et les ordonnances pourraient mettre à mal le processus d’ouverture à la concurrence.

Le 19 février 2019, Renaud Muselier (à gauche sur la photo), président de la région Sud, et Philippe Tabarot (à droite), vice-président à la Sécurité, aux Transports et à l’Intermodalité, ont annoncé le lancement officiel de la procédure d’ouverture à la concurrence des TER sur le territoire de Provence-Alpes-Côte d’Azur avec la publication d’un avis de pré-information. Celui-ci sera suivi, dans un an, des appels d’offres correspondants, l’objectif étant de conclure un premier contrat pour un démarrage effectif sur Marseille - Toulon - Nice, au changement de service du 12 décembre 2022.

>> Photo : Région Sud / JP Garufi <<

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[Abonnés] – Vers une convention quinquennale entre la région Sud et SNCF Mobilités // Autonomisation de CFF Cargo // DOSSIER Le désherbage des voies monte en technicité // Millet acquiert l’activité céréalière de Colas Rail [...]

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[Abonnés] – Une procédure de mise en concurrence de deux lignes Intercités en 2020 // DOSSIER - Grandes lignes Intercités de jour : un long processus de modernisation est engagé // Région Sud : une nouvelle convention sera signée le 17 janvier [...]

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[Abonnés] – Sécurité : vers la reconfiguration des liens entre l’Agence européenne et l’EPSF // COP 24 : le fret ferroviaire donne de la voix et s’engage // TGV Duplex : standardisation des intérieurs sur le modèle Océane // Imateq inaugure son nouvel atelier [...]

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Paris-Namur : L'initiative belgo-française amorce-t-elle un retour en grâce des trains grandes lignes classiques ? // Le fret ferroviaire doit mieux valoriser ses atouts auprès de la puissance publique et de l'opinion // Lyon - Turin : et « si » [...]

Éditions Laurent Charlier | 196 rue de Lille, F-59223 Roncq | Tél. : +33(0)6 75 86 37 36 | e-mail : lcharlier@orange.fr | S.A.R.L unipersonnelle au capital de 2 000 euros – RCS Lille Métropole B 537 538 878 – Siret 537 538 878 00027 –

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