La lettre ferroviaire

La lettre ferroviaire

L'essentiel de l'actualité européenne et française d'un secteur en pleine mutation

Rubriques :

Accueil

Mentions légales

Les dernières lettres parues

Numéros spéciaux

La Lettre ferroviaire 364 24/02/2026

Pour répondre à la hausse de la demande et compenser le retard du TGV M, SNCF Voyageurs lance O2D, un vaste programme de prolongation de vie de 104 rames.
Le Technicentre de maintenance du Landy a lancé, en janvier 2026, la chaîne industrielle O2D visant à redonner jusqu’à quatre ans de potentiel à 21 TGV Réseau tricourant de la série 4500. Entrée en chaîne tout début janvier, la rame n° 4518 (en photo) a été remise en service commercial fin février, après sept semaines de travaux.

Lire la suite dans La lettre ferroviaire

Photo : Laurent Charlier

La Lettre ferroviaire 361 13/01/2026

Le port catalan mise sur le train et le ferroutage pour renforcer sa compétitivité, développer son hinterland français et accélérer le report modal.
Vue du terminal Best du port de Barcelone avec l’un des portiques de manutention surplombant huit voies. Longues de 750 m, ces voies présentent trois files de rails permettant d’accueillir à la fois des trains à l’écartement ibérique de 1 668 mm et des trains à l’écartement standard européen de 1 435 mm.

Lire la suite dans La lettre ferroviaire

Photo : Port de Barcelone

La Lettre ferroviaire 360 09/12/2025

European Sleeper ambitionne de construire un Paris - Berlin rentable et sans subvention. L’entreprise affirme avoir franchi plusieurs étapes clés.
Un train de nuit European Sleeper stationne dans la gare d’Amsterdam-Central.
Co-fondée par Elmer van Buuren et Chris Engelsman, European Sleeper a lancé trois allers-retours par semaine, le 25 mai 2023, entre Bruxelles et Berlin via Rotterdam et Amsterdam. Le service a été prolongé vers Prague, en mars 2024.

Lire la suite dans La lettre ferroviaire

Photo : European Sleeper

La Lettre ferroviaire 359 25/11/2025

Avec la création de la SPL Grand Est Infrastructures, la région franchit une nouvelle étape dans la territorialisation de la gestion ferroviaire.
« Il s’agit […] de faire un contrat de concession avec cette SPL pour 40 ans », détaille Thibaud Philipps, vice-président Transports de la région Grand Est,
la mission étant ainsi de « gérer pour le compte de la région […] les lignes de desserte fine du territoire », dont le transfert a aujourd’hui été demandé.
En photo, la ligne Arches - Saint-Dié, dont la gestion est incluse à l’exploitation du lot Bruche-Piémont-Vosges (BPV) mis en concurrence.

Lire la suite dans La lettre ferroviaire

Photo : Laurent Charlier

Les dernières lettres parues

À lire dans La Lettre ferroviaire 364

À lire dans La Lettre ferroviaire 364

[Abonnés] Spécial Grande vitesse - SNCF Voyageurs prolonge la vie des rames TGV les plus anciennes // Entre Bruxelles et la France, les TGV Réseau tricourant en attendant le TGV M // TGV M // Super pointes neige [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 363

À lire dans La Lettre ferroviaire 363

[Abonnés] - Multimodalité portuaire : le rail en tête de ligne de Marseille-Fos, Haropa Port et Dunkerque // Trains de nuit en France et en Suisse // Ligne des Hirondelles // Région Sud lot 3 // Lorraine Multi Hubs [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 362

À lire dans La Lettre ferroviaire 362

[Abonnés] Grande vitesse : la concurrence s'organise entre Paris et le sud-est // Wagons, maintenance et leasing : le modèle MFD Rail // Beacon Rail // Rail Logistics Europe // Trenitalia // TGV Inoui [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 361

À lire dans La Lettre ferroviaire 361

[Abonnés] Le port de Barcelone // Mærsk // Reme de Strasbourg // ligne Paris-Limoges-Toulouse // Ligne Nice-Breil [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 360

À lire dans La Lettre ferroviaire 360

[Abonnés] Face à l’arrêt du Nightjet, European Sleeper s’empare du Paris-Berlin // Terminal d’autoroute ferroviaire de Sète // Fret SNCF: structure de défaisance et cession d’actifs // Jean Castex et le fret // La performance de l’hinterland ferroviaire conditionne la compétitivité portuaire // Viia // Elengy [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 359

À lire dans La Lettre ferroviaire 359

[Abonnés] Grand Est crée une deuxième SPL // TGV M: les trois événements de l’automne 2025 // Millet SAS renforce son parc [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 358

À lire dans La Lettre ferroviaire 358

[Abonnés] Concurrence: Île-de-France Mobilités ajuste sa stratégie // Régénération du réseau structurant et approche industrielle de SNCF Réseau // Forwardis garde le cap [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 357

À lire dans La Lettre ferroviaire 357

[Abonnés] Eurostar : une commande stratégique de 50 rames Avelia Horizon // Jean Castex // Lyon – Turin : l’interconnexion à St-Jean-de-Maurienne // Ports de Lille // Holcim Belgium et CFL cargo [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 356

À lire dans La Lettre ferroviaire 356

[Abonnés] Froidcombi ouvre une nouvelle desserte Arles - Lille // La rigueur budgétaire met fin aux trains de nuit Paris - Vienne/Berlin // Le nouveau métro parisien MF 19 prend le train // Fret : des conditions suisses plus strictes que les recommandations de l’Union européenne [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 355

À lire dans La Lettre ferroviaire 355

[Abonnés] DOSSIER - Spécial Grande-Bretagne - Chemins de fer britanniques: une société publique intégrée et beaucoup d'incertitudes [...]

Vous souhaitez vous abonner à La lettre ferroviaire ? Téléchargez notre bulletin en cliquant sur ce lien : https://www.lalettreferroviaire.fr/Bulletin-d-abonnement-2020_a21.html

Vous recevez ce sommaire car :
- vous vous êtes inscrit sur notre site

cookieassistant.com