La lettre ferroviaire

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Numéros spéciaux

La Lettre ferroviaire 333 17/09/2024

Les Installations terminales embranchées sont essentielles pour l’activité de transport de marchandises. La lettre ferroviaire a étudié les enjeux liés à ces infrastructures.
La typologie des ITE est très diversifiée. En photo, le faisceau ferroviaire de l’usine Heidelberg Materials (ex-Ciments Calcia) de Couvrot. Dès 1912, la fabrication du ciment a commencé sur ce site et une desserte ferroviaire a été établie via un embranchement raccordé en gare de Loisy-sur-Marne, entre Châlons-en-Champagne et Vitry-le-François.

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Photo : Laurent Charlier

La Lettre ferroviaire 332 03/09/2024

Alors que se déroulent les Jeux paralympiques, dressons un premier bilan du transport ferroviaire proposé pendant les Jeux olympiques.
Le pelliculage de la locomotive Intercités BB 26030 illustre l’engagement du groupe SNCF dans les Jeux olympiques Paris 2024 en tant que transporteur. L’entreprise accompagne les agents sportifs de haut niveau, comme le para-athlète Trésor Makunda, dont la photo apparaît sur le pelliculage. La locomotive « brûle » ici la gare de Vitry-sur-Seine en tête de l'Intercités n°3665 pour Cahors, samedi 8 juin 2024.

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Photo : Christophe Masse

La Lettre ferroviaire 331 16/07/2024

Le transport ferroviaire est une activité récemment ouverte à la concurrence. Pour cette activité hautement capitalistique, l’accès au financement demeure laborieux.
La plateforme Avelia Horizon de train à grande vitesse Alstom a été sélectionnée par le nouvel entrant Proxima. Le futur opérateur a en priorité sécurisé le financement de son projet.

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Photo : Alstom

La Lettre ferroviaire 330 02/07/2024

Saisie par SNCF Réseau en mars, l’Autorité de régulation des transports a publié un avis relatif à la mise en œuvre du contrat de performance en 2023.
La régénération de la caténaire fait l’objet d’un programme industriel de suites rapides dédiées. Parmi les causes d’irrégularité des trains liées à l’infrastructure figurent, selon SNCF Réseau, les intempéries, ainsi que les défaillances touchant en particulier la signalisation et la caténaire.

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Photo : Laurent Charlier

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À lire dans La Lettre ferroviaire 333

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[Abonnés] - Dossier fret Installations terminales embranchées // Train classique Paris - Bruxelles // NExT Regio // Fret - port de Barcelone // AURA : évaluation de la Chambre régionale des comptes [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 332

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[Abonnés] - JO Paris 2024 et ferroviaire: un défi de flux plutôt que de volume // Régénération de la 1ère LGV de Belgique // Fret: 15 années de traction privée sur Lessines - France // Rive droite du Rhin en travaux: détournement par la France [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 331

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[Abonnés] - La concurrence en open access face au besoin de financement // SNCF Réseau: Regiofret Lyon // France-Italie: regard croisé sur les projets SNCF Voyageurs et Trenitalia // Titre unique de transport // RATP Dev soumissionne au lot Étoile de Caen [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 330

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[Abonnés] Contrat de performance État-SNCF Réseau : quelles évolutions possibles ? // Interview Milan Stupar CEO de Matisa // Report modal: charger sur les trains un large éventail de semi-remorques // CFL multimodal: focus sur l’offre rail-route [...]

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À lire dans La Lettre ferroviaire 328

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[Abonnés] - Akiem ouvre un premier atelier de maintenance en France // L'automotrice Oxygène CAF pour SNCF Intercités // Akiem redonne dix années de potentiel aux locomotives électriques Prima fret [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 327

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[Abonnés] - Premiers trains réguliers sur le RER E prolongé vers l'ouest // TGV M Inoui // Forwardis // Modalis // Grand Est // RTE-T [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 326

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[Abonnés] - Série thématique Grande vitesse n°9 : Trenitalia en France : développer la clientèle et l’offre // Le groupe Combronde intègre le multimodal dans une offre de porte à porte // L’OFT et le CUU // Railcoop [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 325

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[Abonnés] - Conseil d'État/redevances: une demi-victoire pour les requérants, témoignages de trois régions // ArcelorMittal et Medway // SNCF Réseau souhaite louer de nouvelles locomotives // DOSSIER NExTEO dans le détail // Soprema/wagon isolé // ACPMC [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 324

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[Abonnés] - Le fret ferroviaire sur le fil du rasoir // Renouvellement des appareils de voie : de Vigirail à Ravi // SBB Cargo International crée une filiale en France [...]

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