La lettre ferroviaire

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La Lettre ferroviaire n°215 12/03/2019

En s’offrant l’entreprise ferroviaire Crossrail, le Suisse BLS Cargo renforce son potentiel de développement en Belgique via la rive droite du Rhin.

Sur le corridor reliant les ports de la mer du Nord à l’Italie, BLS Cargo et Crossrail s’échangent certains trains, notamment à Bâle. Cela démontrer ainsi la grande complémentarité d’activité sur cet axe européen majeur. BLS Cargo explique que ce rapprochement n’impacte pas sa collaboration avec les entités Captrain de SNCF Logistics, par ailleurs actionnaire à 45 % de la filiale du BLS.

>> Photo : Sylvain Meillasson <<

La Lettre ferroviaire n°214 26/02/2019

L’AFRA estime que certaines dispositions inscrites dans les projets de décrets et les ordonnances pourraient mettre à mal le processus d’ouverture à la concurrence.

Le 19 février 2019, Renaud Muselier (à gauche sur la photo), président de la région Sud, et Philippe Tabarot (à droite), vice-président à la Sécurité, aux Transports et à l’Intermodalité, ont annoncé le lancement officiel de la procédure d’ouverture à la concurrence des TER sur le territoire de Provence-Alpes-Côte d’Azur avec la publication d’un avis de pré-information. Celui-ci sera suivi, dans un an, des appels d’offres correspondants, l’objectif étant de conclure un premier contrat pour un démarrage effectif sur Marseille - Toulon - Nice, au changement de service du 12 décembre 2022.

>> Photo : Région Sud / JP Garufi <<

La Lettre ferroviaire n°213 12/02/2019

Historiques, alternatifs, publics et privés, les acteurs du transport ferroviaire de marchandises sont tous réunis pour faire entendre la voix du secteur.
L’opinion publique et les pouvoirs publics figurent parmi les cibles de la coalition européenne Rail Freight Forward, en termes de communication. « Il est urgent d’agir […] collectivement », a fait valoir Sylvie Charles, directrice générale du Pôle transports ferroviaire et multimodal de marchandises de SNCF Logistics. « Nous avons besoin d’une réelle volonté politique au delà des discours, nous avons besoin d’actes et […] de soutien public », a-t-elle ajouté tout en martelant que le rail est la meilleure solution sociétale, environnementale et durable. La ministre des Transports Élisabeth Borne (notre photo) a rappelé les engagements de l’État.

>> Photo : Laurent Charlier <<

La Lettre ferroviaire n°212 29/01/2019

Un terrain d’entente a été trouvé, ce qui permet à la région Sud et à SNCF Mobilités d’inscrire de nouveau leur relation contractuelle dans une convention.
Sans convention d’exploitation depuis le 1er janvier 2017, la région Sud et SNCF Mobilités sont parvenus à un compromis qui a permis à Guillaume Pepy (à gauche), président de l’opérateur historique, et Renaud Muselier (à droite), président de la région, de signer un protocope d’accord, le 17 janvier 2019. D’importants efforts sont prévus notamment en matière de ponctualité avec un objectif de 90 % d’ici 2020.

>> Photo : Région Sud / Franck Pennant <<

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Paris-Namur : L'initiative belgo-française amorce-t-elle un retour en grâce des trains grandes lignes classiques ? // Le fret ferroviaire doit mieux valoriser ses atouts auprès de la puissance publique et de l'opinion // Lyon - Turin : et « si » [...]

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Décryptage - Perrier démontre qu’après un abandon du rail, un retour est possible // Viia : entre reconquête et expansion // Sillons : un saut de performance en 2021 // France - Helvétie Express : une montée en charge en camion avant le rail [...]

Éditions Laurent Charlier | 196 rue de Lille, F-59223 Roncq | Tél. : +33(0)6 75 86 37 36 | e-mail : lcharlier@orange.fr | S.A.R.L unipersonnelle au capital de 2 000 euros – RCS Lille Métropole B 537 538 878 – Siret 537 538 878 00027 –

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