La lettre ferroviaire

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Numéros spéciaux

La Lettre ferroviaire n°201 17/07/2018

En 2019, les péages d’infrastructure font leur révolution. Pour l’Arafer, « cette refonte constitue un fondement ». D’autres évolutions suivront.
L’Autorité enjoint SNCF Réseau à poursuivre le travail engagé sur les coûts directs en réalisant le cas échéant « un audit externe indépendant ». L’enjeu est de prévenir toute « déconnexion par rapport à la réalité » et « au regard des dépenses réelles de renouvellement, de combiner la modélisation de l’entretien à celle du renouvellement ».

>> Photo : SNCF Réseau <<

La Lettre ferroviaire n°200 03/07/2018

Le contrat conclu entre Akiem et les NS renseigne sur le positionnement stratégique du loueur et démontre le succès de sa double approche financière et industrielle.
Akiem réalise des essais en Hongrie avec la locomotive BB 36005 en vue de l’autoriser dans le pays. D’une manière générale, le loueur travaille à la commercialisation du parc « France » vers d’autres marchés en Europe. La BB 36005, photographiée ci-dessus en gare de Budapest Ferencváros (à gauche) lors de sa première marche d’essai de Dunakeszi à Komárom le 8 juin 2018, attend le dégagement d’un Railjet remorqué par locomotive autrichienne Taurus 1116-201, qu’elle redépassera en gare de Kelenföld.

>> Photo : Romain Viellard <<

La Lettre ferroviaire n°199 19/06/2018

Les opérateurs français pèsent le pour et le contre. En fonction du prix de vente, les investissements pourraient tourner à l’avantage du bimode. Acquis par VFLI, le prototype Eurodual de Stadler (en photo sur le site d’essai de Nançois-Tronville) entrera en service commercial en décembre 2018. Eurailtest pilote la campagne d’autorisation, qui a notamment compris des essais de planage en Roumanie (centre de Făurei) et des essais de shuntage à Plouaret en 2017. La locomotive s’est rendue début 2018 en Belgique (pour autorisation en diesel et sous caténaire 25 kV 50 Hz). Elle est revenue en France afin de mener une campagne de « caractérisation de la qualité de captage ».

>> Photo : Stadler <<

La Lettre ferroviaire n°198 05/06/2018

Considérer le renouvellement de la signalisation était une recommandation du rapport Spinetta, que le gouvernement a décidé de suivre.
La LGV Paris - Lyon, ici en photo au Creusot TGV, va bénéficier de l’enveloppe supplémentaire consentie par le gouvernement dans le renouvellement du réseau ferré. Le système européen de sécurité et de signalisation ETCS de niveau 2 sera déployé sur cette LGV et permettra d’augmenter la capacité de 13 à 16 trains à l’heure.

>> Photo : Laurent Charlier <<

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À lire dans La Lettre ferroviaire 201

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2019 : un horaire de service charnière pour SNCF Réseau // Thalys s’offre de nouveaux intérieurs pour accompagner sa croissance // DOSSIER Des moyens de production dernier cri pour Vossloh Locomotives [...]

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Dossier Europorte : la qualité, pilier de développement de l’opérateur // Akiem : cap sur l’Europe et les standards reconnus // Nouvelle percée en Union européenne du Chinois CRRC // la DB se dote d’un triage dernier cri [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 199

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La locomotive bimode Eurodual Stadler / Abbeville - Le Tréport soulève des questions de fond à propos des capillaires // Dossier - VTG mène une stratégie de croissance // Velaro Novo : le nouveau concept Siemens de grande vitesse [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 198

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Régénération du réseau ferré : plus 5,5 % au bénéfice de la signalisation // La stabilisation des péages rend viable l’achat de TGV // Limiter la hausse des péages à l’inflation // Dossier Prima H4 // Lyon - Turin [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 197

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Une concurrence intermodale exacerbée // Contournement de Nîmes et de Montpellier : premiers retours d’expérience // Les cinquième et sixième générations de tram-train Citadis Dualis à l’étude pour l’Île-de-France [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 196

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un plan pour la relance du fret ferroviaire en mai // Fret SNCF filialisé et recapitalisé en 2020 // Groupe Millet : la force de l’indépendance // « Petites lignes » : un enjeu politique fort [...]

Éditions Laurent Charlier | 196 rue de Lille, F-59223 Roncq | Tél. : +33(0)6 75 86 37 36 | e-mail : lcharlier@orange.fr | S.A.R.L unipersonnelle au capital de 2 000 euros – RCS Lille Métropole B 537 538 878 – Siret 537 538 878 00027 –

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