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La Lettre ferroviaire n°275 30/11/2021
DB Cargo France entend capitaliser sur son appartenance au groupe pour développer son activité tant avec les clients existants qu’avec de nouveaux chargeurs.
Ce train de coke, en provenance de Pologne et à destination de Dunkerque Grande-Synthe pour le sidérurgiste ArcelorMittal, illustre le travail en réseau de DB Cargo à l’échelle européenne. Les locomotives BR 186 161 et 174 en unité multiple ont pris le relais de BR 185 à Aix-la-Chapelle avant de traverser la Belgique jusqu’au point frontière belgo-français de Mouscron (relève de conducteur DB Cargo Belgium/France) et de Tourcoing. Ce convoi de 617 m totalise 2 864 tonnes avec 43 wagons-trémie. La photo est ici prise à l’entrée de la gare de Tourcoing, le 25 février 2021.
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Photo : Laurent Charlier
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La Lettre ferroviaire n°273 02/11/2021
La portée de la relance du train des primeurs va au delà des acteurs directement concernés et devrait bénéficier à l’ensemble du secteur.
Au delà de Fret SNCF et de l’entité marchandises Rail Logistics Europe du groupe public retenus pour l’exploitation, le retour du train des primeurs Perpignan - Rungis constitue « un symbole » de l’effort sans précédent consenti au ferroviaire. De gauche à droite : Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF, Frédéric Delorme, président de Rail Logistics Europe, Jean Castex, Premier ministre, Stéphane Layani, président de la Semmaris, qui gère le marché international de Rungis, et Jean-Baptiste Djebbari, ministre des Transports.

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Photo : Laurent Charlier
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LaLettreFerroviaire : [en bref dans La lettre ferroviaire du 30 novembre 2021] [Abonnés] DB Cargo France renoue avec une dynamique de dév… https://t.co/B38zUZDKEP
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Mercredi 24 Novembre - 16:47

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