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Exemple de deux lettres parues en 2025. Pour les consulter, cliquez sur les fichiers ci-dessous :
La lettre ferroviaire n°340 du 14 janvier 2025
À lire dans l’édition n°340 de La lettre ferroviaire du 14 janvier 2025 (réservée aux abonnés) – 17 pages :
L’essentiel
Tergnier : des ateliers du matériel au cœur de l’innovation industrielle de SNCF Voyageurs
Au sein de la SNCF, le fret ferroviaire totalement regroupé sous la holding Rail Logistics Europe
Désengagement de 23 flux
Matériel roulant
Le Technicentre SNCF de Tergnier, « vaisseau-amiral » de la maintenance des essieux
Voyageurs
Eole : le prolongement vers Nanterre-la-Folie exploité à plein régime
2026 : priorité à la construction des RER NG destinés à la ligne E du RER
RER D : retour de trains sans changement Paris - Malesherbes
Le RER NG entre en service commercial sur le RER D
Fret
SBB Cargo France mise sur une croissance modérée et lance un premier projet avec Lineas
L’essentiel
Tergnier : des ateliers du matériel au cœur de l’innovation industrielle de SNCF Voyageurs
Au sein de la SNCF, le fret ferroviaire totalement regroupé sous la holding Rail Logistics Europe
Désengagement de 23 flux
Matériel roulant
Le Technicentre SNCF de Tergnier, « vaisseau-amiral » de la maintenance des essieux
Voyageurs
Eole : le prolongement vers Nanterre-la-Folie exploité à plein régime
2026 : priorité à la construction des RER NG destinés à la ligne E du RER
RER D : retour de trains sans changement Paris - Malesherbes
Le RER NG entre en service commercial sur le RER D
Fret
SBB Cargo France mise sur une croissance modérée et lance un premier projet avec Lineas
La lettre ferroviaire n°345 du 25 mars 2025
À lire dans l’édition n°345 de La lettre ferroviaire du 25 mars 2025 (réservée aux abonnés) – 19 pages :
L’essentiel
SNCF Voyageurs dévoile les intérieurs du TGV M Inoui
« Osez le fer » : le fret ferroviaire au cœur d’une transition logistique ambitieuse
Grande vitesse internationale : les réflexions et les ambitions de l’entreprise ferroviaire suisse CFF
Réouverture de la ligne de la Maurienne, le 31 mars 2025
Grandes lignes : l’Intercités Nancy - Lyon rencontre son public
Report modal : un partenariat AUTF-Économie d’Énergie pour faciliter le recours aux C2E
Rail et territoires : l’AFRA plaide pour plus de concurrence
Matériel roulant
Northrail renforce son partenariat avec Siemens et se prépare à déployer les Traxx 3 MS d’Alstom
Voyageurs
SNCF Voyageurs dévoile les aménagements intérieurs du TGV M dans sa variante Inoui
Voiture n°1 du TGV M, première classe Inoui
Voiture n°2 du TGV M, deuxième classe Inoui
Voiture n°3 du TGV M, espace pour personnes en situation de handicap
Voiture n°4 du TGV M, Le Bistro TGV Inoui
Fret
Ederlog attend des entreprises ferroviaires « une meilleure adaptation aux besoins logistiques »
L’essentiel
SNCF Voyageurs dévoile les intérieurs du TGV M Inoui
« Osez le fer » : le fret ferroviaire au cœur d’une transition logistique ambitieuse
Grande vitesse internationale : les réflexions et les ambitions de l’entreprise ferroviaire suisse CFF
Réouverture de la ligne de la Maurienne, le 31 mars 2025
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Rail et territoires : l’AFRA plaide pour plus de concurrence
Matériel roulant
Northrail renforce son partenariat avec Siemens et se prépare à déployer les Traxx 3 MS d’Alstom
Voyageurs
SNCF Voyageurs dévoile les aménagements intérieurs du TGV M dans sa variante Inoui
Voiture n°1 du TGV M, première classe Inoui
Voiture n°2 du TGV M, deuxième classe Inoui
Voiture n°3 du TGV M, espace pour personnes en situation de handicap
Voiture n°4 du TGV M, Le Bistro TGV Inoui
Fret
Ederlog attend des entreprises ferroviaires « une meilleure adaptation aux besoins logistiques »
