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À lire dans l’édition n°371 de La lettre ferroviaire du 16 juin 2026 (réservée aux abonnés) – 19 pages :
L’essentiel
Lignes de desserte fine du territoire : où en sont les projets de trains légers ?
Trains légers : promesses technologiques, réalités économiques
Matériel roulant
Ecotrain mise sur la rupture technologique pour relancer les lignes rurales
Des coûts de transport inférieurs à ceux d’un autocar électrique
Infrastructure
Getlink prépare la migration du tunnel sous la Manche vers le système européen ETCS
Le parc de 57 locomotives Bo’Bo’Bo’ dans le détail
Voyageurs
NTV passe à l’échelle européenne et vise le marché allemand de la grande vitesse
NTV, la montée en puissance d’un opérateur privé de grande vitesse
Fret
Le port de Bordeaux renforce ses moyens ferroviaires pour accroître le report modal
BB 27500 : une nouvelle sous-série de locomotives fret Prima
À lire dans l’édition n°371 de La lettre ferroviaire du 16 juin 2026 (réservée aux abonnés) – 19 pages :
L’essentiel
Lignes de desserte fine du territoire : où en sont les projets de trains légers ?
Trains légers : promesses technologiques, réalités économiques
Matériel roulant
Ecotrain mise sur la rupture technologique pour relancer les lignes rurales
Des coûts de transport inférieurs à ceux d’un autocar électrique
Infrastructure
Getlink prépare la migration du tunnel sous la Manche vers le système européen ETCS
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Voyageurs
NTV passe à l’échelle européenne et vise le marché allemand de la grande vitesse
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Fret
Le port de Bordeaux renforce ses moyens ferroviaires pour accroître le report modal
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Telli / SNCF