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À lire dans l’édition n°376 de La lettre ferroviaire du 6 octobre 2026 (réservée aux abonnés) – 13 pages :
L’essentiel
Franck Leroy, en visite chez CAF, défend l’idée de commandes groupées
Grand Est : jusqu’à 600 millions d’euros pour remplacer les rames tractées TER 200
Concurrence : l’Afra met en avant les effets de l’ouverture du marché et les freins persistants
Les CFF privilégient l’achat direct de leurs futurs trains à grande vitesse
Un plan ferroviaire pour le Massif Central ?
Des arrêts à la demande en Lozère
Intercités : tension sur le parc de Coradia Liner
SNCF Réseau prépare l’après-BB 69000 et BB 69400 en lançant le marché LUCIE
Voyageurs
Munich, Londres et Marseille :état des lieux des développements de Trenitalia
Fret
DOSSIER
Sibelit : 20 ans d’activité et un modèle d’alliance inchangé
Rive gauche du Rhin : quatre itinéraires sous la loupe
À lire dans l’édition n°376 de La lettre ferroviaire du 6 octobre 2026 (réservée aux abonnés) – 13 pages :
L’essentiel
Franck Leroy, en visite chez CAF, défend l’idée de commandes groupées
Grand Est : jusqu’à 600 millions d’euros pour remplacer les rames tractées TER 200
Concurrence : l’Afra met en avant les effets de l’ouverture du marché et les freins persistants
Les CFF privilégient l’achat direct de leurs futurs trains à grande vitesse
Un plan ferroviaire pour le Massif Central ?
Des arrêts à la demande en Lozère
Intercités : tension sur le parc de Coradia Liner
SNCF Réseau prépare l’après-BB 69000 et BB 69400 en lançant le marché LUCIE
Voyageurs
Munich, Londres et Marseille :état des lieux des développements de Trenitalia
Fret
DOSSIER
Sibelit : 20 ans d’activité et un modèle d’alliance inchangé
Rive gauche du Rhin : quatre itinéraires sous la loupe
Laurent Charlier