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À lire dans l’édition n°369 de La lettre ferroviaire du 5 mai 2026 (réservée aux abonnés) – 17 pages :
L’essentiel
Mutualiser pour mieux remplir : Open Modal et Be Modal interconnectent certains trains
Velvet dévoile son premier train et prépare son entrée en service en 2028
Plateforme Avelia Horizon : la variante Velvet entre en phase d’autorisation
Voyageurs
Le Train entre ambitions affichées et contraintes de lancement
Nouvelle-Aquitaine : SNCF Voyageurs gagne Poitou-Charentes et promet 20 % d’offre en plus
Focus sur l’allotissement néo-aquitain
Nouvelle-Aquitaine : une billettique en propre, prête pour la concurrence ferroviaire
Île-de-France : la rénovation mi-vie des AGC engagée jusqu’en 2030
Les AGC franciliens bimodes : dernier matériel apte à circuler hors caténaire
Ligne P de l’Est parisien : exploitation, matériel et concurrence
Électrification Trilport - La Ferté-Milon : où en est le projet ?
Fret
Deux trains, cinq flux : le partenariat entre Open Modal et la filiale Be Modal du groupe Lahaye démultiplie les possibilités commerciales
À lire dans l’édition n°369 de La lettre ferroviaire du 5 mai 2026 (réservée aux abonnés) – 17 pages :
L’essentiel
Mutualiser pour mieux remplir : Open Modal et Be Modal interconnectent certains trains
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Plateforme Avelia Horizon : la variante Velvet entre en phase d’autorisation
Voyageurs
Le Train entre ambitions affichées et contraintes de lancement
Nouvelle-Aquitaine : SNCF Voyageurs gagne Poitou-Charentes et promet 20 % d’offre en plus
Focus sur l’allotissement néo-aquitain
Nouvelle-Aquitaine : une billettique en propre, prête pour la concurrence ferroviaire
Île-de-France : la rénovation mi-vie des AGC engagée jusqu’en 2030
Les AGC franciliens bimodes : dernier matériel apte à circuler hors caténaire
Ligne P de l’Est parisien : exploitation, matériel et concurrence
Électrification Trilport - La Ferté-Milon : où en est le projet ?
Fret
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